金東區X109縣道古孝線金義快速路至塘三村段公路工程環境影響信息公示

一、建設項目基本情況

項目名稱： (略) X109縣道（古孝線） (略) 至塘 (略) 工程

建設單位： (略) (略) 與運輸管理中心

建設地點： (略) (略) 塘雅鎮

建設內容：

本項目為X109縣道古孝線改建，路線起點起于 (略) 路口，

起點樁號K0+000，沿 (略) 往南依 (略) 、 (略) 平交至已建段終點規劃科文街，樁號K0+984，路線接續往南為 (略) 線終點現狀古孝線，終點樁號K1+258，道路全長約1.258km。其中起點至科文街（K0+000~K0+984）共0.984km為利 (略) 針對X109古孝線改線 (略) 體系設施提升段，科文街至現狀古孝線（K0+984~K1+258）0.274km為新建段。

道路全長約1.258Km，其中起點至科文街（K0+000~K0+984）共0.984km為利 (略) 針對X109古孝線改線 (略) 體系設施提升段；K0+000~K0+809為 (略) 健康生物醫藥產業園配套基礎設施建設項目，已在進行施工建設；K0+809~K0+984為 (略) 新能源汽車全產業鏈科技創新產業園- (略) （ (略) - (略) ）道路新建工程，正在前期施工招投標工作。科文街至現狀古孝線（K0+984~K1+258）0.274km為新建段，新建段設計速度50公里/小時，雙向六車 (略) ，路基寬度33.5m。

總投資：3254.(略)元。

本工程沿線存在村莊、 (略) 等聲環境保護目標；根據《建設項目環境影響評價分類管理名錄（2021年版）》，本工程屬于“五十二、交通運輸業/新建涉及環 (略) 的二級及以 (略) ”，需編制環境影響報告書。

二、環境影響評價范圍內主要環境敏感目標分布情況

主要環境空氣及聲環境保護目標為沿線村莊、學校等敏感點，主要保護目標如下表所示。

環境空氣及聲環境保護目標一覽表

主要生態保護對象主要為工程沿線植被、野生動物、水土保持設施等。

三、主要環境影響預測情況

1、聲環境

施工期噪聲主要 (略) 的施工噪聲主要來 (略) 設備的機械噪聲，以及建橋打樁、材料運輸等產生的噪聲，其特點具有間歇性、高強度和不固定性。工程沿線居民分布較多，工程施工產生的噪聲可能對其會產生一定的影響。因此，施工時應采取一些切實可行的降噪措施，合理安排施工作業時間，降低施工噪聲對沿線居民生產生活的影響。

公路營運期的噪聲主要來源于車輛發動機的噪聲，行駛汽車輪胎與地面摩擦的噪聲，以及鳴號聲。公路營運后應針對不同的超標值、住戶分布情況以及目前噪聲控制經濟技術狀況采取切實可行的治理措施。

2、大氣環境

工程施工過程中對環境空氣的影響主要來源于施工車輛行駛的揚塵、砂石料堆場揚塵、拌和揚塵和瀝青煙氣。施工過程中需采取一定的措施降低施工揚塵，減輕揚塵對周圍居民生活的影響，同時，由于本工程采用瀝青面層結構，瀝青鋪攤過程中所產生的瀝青 (略) 域環境空氣將產生一定影響。

運營期的廢氣主要為過往車輛排放的汽車尾氣NOx、CO等， (略) (略) 兩側。隨著油品質量及汽車排放標準的不斷提高，單車尾氣的排放量將會不斷降低，汽車尾氣排放將大大降低，公路對沿線空氣質量帶來的影響逐步減小。

3、水環境

施工期對水環境的污染主要來自于施工行為將會產生一定的廢水和泥漿， (略) 理直接排放將會 (略) 部水域。因此，應該合理選擇施工工藝，并且建立沉淀池，并且在施工過程應注重對環境的保護、降低施工活動給水環境帶來的影響。施工人員生活污水如 (略) 理直接排放也會對沿線水塘造成影響。

運營期污水主要汽車尾氣中的有害物質(主要為懸浮物、油及有機物)及大氣顆粒物 (略) 的表面，降雨時隨著雨水的沖刷被帶入附近的溝渠、農田及水塘， (略) 側附近的部分水域污染負荷增加。

4、固體廢棄物

施工期固廢主要為建筑垃圾和施工人員的生活垃圾，若 (略) 置會對環境產生不利影響。建筑垃圾按照相關管理辦法進 (略) 理；施工人員生活垃圾定點收集，定期委托環衛部門統一清運。運營期固廢 (略) 養護 (略) 面垃圾，路面垃圾由養護工人收集后棄至指定垃圾收集點。

5、生態環境

施工期的人為工程活動對自然生態環境的破壞加劇，如砍伐樹木、土石方填挖等工程行為，會破壞原有的地形地貌和地表植被。從宏觀上看，它會使自然風貌失去原始的狀態；從微觀上看，它會破壞生態系統的功能結構。 (略) (略) 沒有野生動 (略) ，建設項目在施工期和營運期對生物環境的影響主要表現為土石方填挖等工程行為對沿途地形地貌的改變及原有植被的破壞。在施工期間， (略) 的永久性占地、填挖工程等會破壞植被，改變地形，造成新的裸露坡面等，從而影響了部分動植物的生存條件和環境， (略) 部的水土流失增加或加劇。

在營運期間，主要是運輸車輛在行駛過程中排放的廢氣對沿線兩側土壤環境質量、水環境質量以及農作物質量的影響等。所以，本項目應注重綠色植物對環境的修復作用， (略) 沿線采用大量的綠化，使其能改善環境質量。

四、擬采取的主要環境保護措施、環境風險防范措施以及預期效果

1、聲環境保護措施

施工期加強 (略) 機械、車輛的維修養護。凡施工現場 200 m 以內 (略) 時，應合理安排施工時間，盡可能將噪聲大的作業安排在白天施工，避免夜間過晚施工。必須在夜間施工的項目，要有安民告示和計劃。同時，應盡量縮短工期，減輕噪音對居民生活環境的影響。運營期主要通過采用隔聲窗等措 (略) 交通噪聲對敏感點的影響。

2、水環境保護措施

施工期施工隊(略)生活污 (略) 理，不宜直接排入沿線水塘。施工階段若不設置施工營地，可租借當地居民廁所排放生活污水，若設置施工營地，應設置簡易 (略) 理達標后排放。施工過程中應經常檢查施工機械，以防漏油漏水，污染沿線水環境。運營期實現雨污分流， (略) 面養護，運營期 (略) 附屬設施排出 (略) 面排水將對水體產生一定影響，建議對這兩種污水引入附近橋涵，不要直接引入水塘，以免由于貨物運輸過程中有害物質的遺漏對其產生不利影響。

3、大氣環境保護措施

施工期堆料場、混凝土拌和站遠 (略) 。施工材料運輸應定時灑水防塵。 (略) 養護單 (略) 養護工作， (略) 面清掃、灑水工作， (略) 面揚塵。

4、固體廢棄物防護措施

施工人員的生活垃圾統一收集，由環衛部門定期清運；施工期建筑垃圾及棄渣等按照相關規定以及水土保持方案 (略) 理。運營期管理人員生活垃圾分類收集，由環衛部門統一清運。道路養護垃圾由養護人員帶走棄至指定垃圾收集點。

5、生態環境

施工時要嚴格控制工程破壞植被的面積，完工后迅速用草皮或其他防護材料覆蓋，一般宜先種草再植樹。 (略) 基邊坡、排水設施都應迅速防護并加固，防止水土流失，以促進植被的恢復和形成多層植被的形式。施工單位完工離場前，應將臨時所占用的土地拆除臨時建筑填平復。

五、環境影響評價結論

本項目位于金東，不涉及生態保護紅線、風 (略) 、自 (略) 、飲用水水 (略) 、重要濕地、文物保護單位、自然保護地等生 (略) ，不占用現行永久基本農田。項目建設符合《 (略) 綜合交通“十四五”發展規劃》、《 (略) 生態 (略) 管控動態更新方案》。項目改建前后， (略) 交通噪聲對敏感目標的貢獻值有限，在建設單位嚴格落實報告提出的噪聲污染防治措施后，可滿足相應的標準要求。此外，要求建設單位、施工單位在建設期嚴格執行國家有關環保法規及環境標準，認真采取本項目環評報告提出的施工期及運營期各項污染防治對策及保護措施，使其對環境的影響符合相關標準或規范的要求。在此基礎上本項目環境影響可接受、環境風險可控。

因此，從環境影響角度而言，本項目是可行的。

六、征求意見的內容

征求意見的對象：主要為評價范圍內的居民、企事業單位。

征求意見的范圍：征求公眾對本項目的設計、施工和運營期環境保護方面的意見。①設計、施工和運營期主要環境影響問題；②采取的環境保護對策措施；③對擬建項目的態度等。

公眾意見反饋途徑：相關單位及個人在公示期間（10個工作日，2026年7月16日至2026年7月29日）可通過電話、信函等方式表達對本項目建設環境保護方面的意見。

七、聯系方式

建設單位： (略) (略) 與運輸管理中心

地 址： (略) (略) (略) 1060號

聯系人：張科，聯系電話：0579-(略)

環評單位：浙江省 (略)

地 址： (略) (略) 三 (略) 18號6號樓

聯系人：沈工，聯系電話：0571-(略)

環保審批部門： (略) (略) 聯系電話:0579-(略)

八、環評報告審批前公示

在報送環保主管部門審批前，環境影響評價報告(全本)可在 (略) 站進行公開查閱。

(略) (略) 與運輸管理中心

2026年7月15日