揚州東站北東聯絡線、鹽泰錫常宜鐵路泰州南站與滬渝蓉高鐵同步實施及滬渝蓉高鐵站房綜合變電所等四電及相關工程施工總價承包招標資格預審公告代招標公告-招標/資審公告

本招標項目實行全流程電子化，交易媒介為上海市公共資源交易平臺（簡稱“交易平臺”）。 投標人須遵守交易平臺的規則與流程，并用交易平臺提供的專用軟件打開招標資審文件、編制投 標資審文件并按軟件要求加蓋電子印章，具體規則與操作指南詳見上海市公共資源交易中心網站 -交易指南-操作指南（https://www.shggzy.com/jyznczzn/*******查看詳情）。請投標人及時通過交易平臺申 請“CA云簽章”，以免影響投標資審文件編制。

1．招標條件

本建設項目鹽泰錫常宜鐵路泰州南站與滬渝蓉高鐵同步實施工程已由江蘇省發展和改革委員會《省發改委關于鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路泰州南站與滬渝蓉高鐵同步實施工程可行性研究報告的批復》（蘇發改基礎發〔2022〕961號）、《省發展改革委關于鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路鹽城至靖江站段可行性研究報告的批復》（蘇發改基礎發〔2024〕842號）、《省發展改革委關于鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路泰州南站與滬渝蓉高鐵同步實施工程初步設計的批復》（蘇發改基礎發〔2022〕1389號）、《省發展改革委關于鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路鹽城至靖江站段初步設計的批復》（蘇發改基礎發(2024〕1133號）批準建設，項目業主為江蘇省鐵路集團城際鐵路有限公司，委托長江沿岸鐵路集團江蘇有限公司建設；揚州東站北東聯絡線工程 已由國家發展改革委《關于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2021〕1629 號）、江蘇省發展和改革委員會《省發展改革委關于揚州東站北東聯絡線工程可行性研究報告的批復》（蘇發改基礎發〔2024〕510號）、《國鐵集團上海市人民政府 江蘇省人民政府 安徽省人民政府關于 新建上海至南京至合肥高速鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔2022〕366號）、《關于揚州東站北東聯絡線工程初步設計的批復》（蘇發改基礎發〔2024〕1428號）批準建設，項目業主為江蘇省鐵路集團城際鐵路有限公司，委托長江沿岸鐵路集團江蘇有限公司建設；新建上海至南京至合肥高速鐵路站房綜合變電所工程已由《國家發展改革委關于新建上海至南京至合肥高速鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2021〕1629號）、《國鐵集團 上海市人民政府 江蘇省人民政府 安徽省人民政府關于新建上海至南京至合肥高速鐵路初步設計的批復》（鐵鑒函〔2022〕366號）、《國鐵集團 上海市人民政府 江蘇省人民政府 安徽省人民政府關于新建上海至南京至合肥高速鐵路太倉站等11座站房及相關工程初步設計的批復》（鐵鑒函〔2023〕48號）、《國鐵集團 江蘇省人民政府關于新建上海至南京至合肥高速鐵路泰州南站站房及相關工程初步設計的批復》（鐵鑒函〔2024〕300號）、《國鐵集團 江蘇省人民政府關于新建上海至南京至合肥高速鐵路海門北站站房及相關工程初步設計的批復》（鐵鑒函〔2024〕306號）、《國鐵集團 上海市人民政府關于新建上海至南京至合肥高速鐵路上海寶山站站房及相關工程初步設計的批復》（鐵鑒函〔2024〕333號）批準建設。項目業主為長江沿岸鐵路集團上海有限公司（上海段）、長江沿岸鐵路集團江蘇有限公司（江蘇段）、泰州市泰政交通投資有限公司（泰州南站市政配套工程），江蘇省鐵路集團城際鐵路有限公司（泰州南站房綜合變電所鹽宜部分），其中泰州南站市政配套工程、泰州南站房綜合變電所鹽宜部分委托長江沿岸鐵路集團江蘇有限公司建設。項目資金已落實，施工圖設計文件已完備，招標人為長江沿岸鐵路集團江蘇有限公司。

本次招標項目已具備法定招標條件，現進行公開招標，特邀請有興趣的潛在投標人（以下簡稱申請人）提出資格預審申請。

2．項目概況與招標范圍

2.1項目概況

2.1.1鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路泰州南站與滬渝蓉高鐵同步實施工程

建設地點：江蘇省泰州市。

建設規模：鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路泰州南站與滬渝蓉高鐵同步實施工程位于我國華東地區的江蘇省境內，線路長度10.089km，其中北東上行聯絡線1.657km，北東下行聯絡線 1.725km，泰州南動車組走行線 1.599km。

建設范圍內通過場間渡線，實現滬渝蓉高鐵揚州方向與鹽宜鐵路宜興方向的跨線運輸。在車站西端建設湯家莊線路所，引出鹽宜鐵路與滬渝蓉高鐵上下行聯絡線，實現鹽宜鐵路興化方向與滬渝蓉高鐵上海方向的跨線運輸。在宜興端，鹽宜鐵路與滬渝蓉高鐵之間設置存車場1座（存車線4條，預留2條）和動走線1條，在滬渝蓉高鐵北側設綜合維修車間1座 （與滬渝蓉高鐵合設）。

主要技術標準：鐵路等級:高速鐵路。設計速度:350公里/小時，引入泰州南站范圍平縱斷面按限速200公里/小時。正線數目:雙線。正線線間距:5.0米。最小曲線半徑:一般地段7000 米，困難地段 5500米;引入泰州地區一般2200米。最大坡度:一般地段20‰，困難地段25‰。到發線有效長度:650米。列車運行控制方式:CTCS-3級列控系統。調度指揮方式:調度集中。最小行車間隔:3分鐘。

2.1.2揚州東站北東聯絡線工程

建設地點：江蘇省揚州市。

建設規模：揚州北東聯絡線位于江蘇省揚州市生態科技新城泰安鎮境內。線路起自在建揚州東站滬渝蓉車場，上行聯絡線自揚州東站滬渝蓉車場北側到發線引出，跨越太平河、寧啟鐵路終至泰安鎮線路所泰安鎮聯絡線右線；下行聯絡線自揚州東站滬渝蓉車場北側到發線引出，兩次跨越太平河，終至泰安鎮線路所泰安鎮聯絡線左線。

主要技術標準：本工程參照高速鐵路標準建設。正線數目:雙線。設計速度:80公里/小時。正線線間距:4.0米。最小曲線半徑:一般地段800 米，困難地段 500米。最大坡度:一般地段20‰，困難地段30‰。到發線有效長度:650米。列車運行控制方式:自動控制。調度指揮方式:調度集中。最小行車間隔:3分鐘。

2.1.3 新建上海至南京至合肥高速鐵路站房綜合變電所工程

建設地點：江蘇省、上海市。

建設規模：上海至南京至合肥高速鐵路上海寶山站至蘇皖省界段位于我國華東地區的上海市、江蘇省境內，大致沿長江北岸東西走向。線路起自上海市新建上海寶山站，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，終至蘇皖省界。本線線路長度422.882km，其中新建線路長度416.047km，利用既有線長度6.835km。線路途經2省（市）、6市22縣（區），其中上海市省境內51.038km，江蘇省境內371.844km。

建設范圍內滬渝蓉高鐵滬寧段設上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、如皋西、黃橋、泰州南（含鹽宜部分）、揚州東、儀征北等10座車站站房配套綜合變電所（含泰州南同步實施市政配套變電所及外電源）。

主要技術標準：鐵路等級:高速鐵路。設計速度:350公里/小時，引入樞紐(地區) 地段局部限速。正線數目:雙線。正線線間距:5.0米，限速地段采用相應標準。最小曲線半徑:一般地段7000 米，困難地段 5500米;引入樞紐(地區)地段采用與行車速度相適應的標準。最大坡度:一般地段20‰，困難地段25‰。到發線有效長度:650米。列車運行控制方式:自動控制。調度指揮方式:調度集中。最小行車間隔:3 分鐘。

2.2招標范圍

2.2.1鹽城經泰州無錫常州至宜興鐵路泰州南站與滬渝蓉高鐵同步實施工程

泰州南站同步實施（YTXDK139+500至YTXDK144+200、泰州南存車場、北東聯絡線等）施工圖設計范圍內全部四電工程（含配套房屋及基礎、場坪、場坪護坡、綠化、院落圍墻、青賠、給排水等），不含已納入滬渝蓉四電工程變更部分的工程量。

按《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（TZJ1001-2017）綜合概算章節表，本次招標主要內容包括：第一章 青苗補償；第六章 通信、信號、信息及災害監測工程（不含站房客服工程）；第七章 電力及電力牽引供電工程；第八章 房屋工程中的四電房屋工程（包括場坪土石方、地基處理、附屬圍墻、邊坡防護、院內道路、硬化、排水溝、電纜溝等，不含通所道路）；第十一章 其他費用中的安全生產費。

2.2.2揚州東站北東聯絡線工程

揚州東站北東聯絡線施工圖設計范圍內全部四電工程（含配套房屋及基礎、場坪、場坪護坡、綠化、院落圍墻、青賠、給排水等），不含已納入滬渝蓉四電工程變更部分的工程量。

按《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（TZJ1001-2017）綜合概算章節表，本次招標主要內容包括：第一章 青苗補償；第六章 通信、信號、信息及災害監測工程（不含站房客服工程）；第七章 電力及電力牽引供電工程；第八章 房屋工程中的四電房屋工程（包括場坪土石方、地基處理、附屬圍墻、邊坡防護、院內道路、硬化、排水溝、電纜溝等，不含通所道路）；第十章 過渡工程；第十一章 其他費用中的安全生產費、營業線施工配合費。

2.2.3 新建上海至南京至合肥高速鐵路站房綜合變電所工程

（1）新建上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段（改DK1+031.508至DK154+636.71、DIK172+717.27至DK379+339.28）施工圖設計范圍內上海寶山站（含站區能源站）、太倉站、崇明站、海門北站、啟東西站、如皋西站、黃橋站、泰州南站（含鹽宜部分）、揚州東站及儀征北站鐵路站房10/0.4kV綜合變電所工程；上海寶山站站區能源站暖通室內外冷熱源設備動力配電工程（包括配電箱（柜）、高低壓供電線纜等）。

（2）泰州南站站房同步實施市政配套工程

泰州南站站房同步實施市政配套工程1座10/0.4kV變電所及變電所10kV外電源工程。

按《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（TZJ1001-2017）綜合概算章節表，本次招標主要內容包括：第七章 電力及電力牽引供電工程（電力部分），第十一章 其他費用中的安全生產費。

2.3標段劃分

本次招標擬劃分為2個標段，標段號：HSQDⅡ標（施工強電標） 、HSRDⅡ標（施工弱電標）。

2. 3.1 HSQDⅡ標（施工強電標，對應標段- TLSG202*****061******查看詳情）：

（1）鹽泰錫常宜鐵路泰州南站與滬渝蓉高鐵同步實施工程

1)電力

①10/0.4kV變電所

新建10/0.4kV變電所3座（不含站房10/0.4kV變電所）。

②其他說明

本次招標范圍含：湯家莊線路所室外高低壓電力電纜敷設及室外動力、照明等；泰州南存車場開閉所房屋配套動力、照明、防雷接地及室外10kV供電設施等；電力遠動系統終端設備及聯調聯試等。

2）供變電

新建泰州南存車場開閉所1座。新建接觸網開關控制站3處。

3）接觸網

泰州南站新建鹽宜場、新建北東聯絡線、動車走行線及存車場掛網及附屬工程，泰州南存車場開閉所進線及饋線供電線。

接觸網架線36.697條公里，立H型鋼柱397根，硬橫梁29組，正饋線架設9.175條公里，保護線架設9.189條公里，回流線架設2.6條公里，供電線架設20條公里，高壓電纜2.4條公里，避雷線架設26.246條公里等。

4）房建及暖通（強電）

泰州南存車場開閉所等房屋及院落、圍墻、院內道路、硬化面、設備基礎等內容。

以上房屋內的通風空調、消防、給排水設施等內容。

以上房屋場坪及場坪用地范圍內改移道路及溝渠工程等相關內容。主要包括電力電氣化房屋場坪（獨立房屋場坪土石方、附屬工程、防護工程、邊坡防護及地基處理、綠化等設施）等相關內容。

5）FAS/BAS（強電）

本次招標范圍內1座開閉所火災自動報警系統；泰州南存車場視頻火災系統1套。

6）其他

①完成接觸網供電線引起的青賠等相關內容；

②協助處理電力外部電源相關的高可靠電源、電源接口、占用市政管溝及路由等。

（2）揚州東站北東聯絡線工程

1)電力

泰安鎮線路所10/0.4kV通信信號箱式變電站、10/0.4kV綜合箱式變電站改造2座；新設10/0.4kV道岔融雪箱式變電站1座；接建線路所室外低壓電力電纜；道岔融雪低壓電力電纜。

區間接觸網開關站室內動力、照明、防雷接地及室外低壓電力電纜，區間通信視頻攝像頭室外低壓電力電纜。

泰安鎮線路所改造電力遠動系統納入既有寧啟線。

2）供變電

新建獨立接觸網開關控制站2處。

3）接觸網

北東聯絡線掛網及附屬工程；聯絡線大里程引入泰安鎮淮揚聯絡線，對既有接觸網的改造及過渡工程；北東聯絡線上跨寧啟鐵路對既有接觸網的防護工程；存車場4條存車線掛網及附屬工程（不含硬橫跨）。揚州東存車場開閉所供電線2回聯絡線饋線工程。

接觸網架線19.648條公里，立H型鋼柱304根，回流線架設14.034條公里，高壓電纜1.11條公里，避雷線架設8.608條公里等。

4）房建及暖通（強電）

接觸網開關控制站等強電獨立房屋及硬化面、設備基礎等內容。

以上房屋內的通風空調、消防、給排水設施等內容。

以上房屋場坪及場坪用地范圍內改移道路及溝渠工程等相關內容。主要包括電力電氣化和區間其他房屋場坪（獨立房屋場坪土石方、附屬工程、防護工程、邊坡防護及地基處理、綠化等設施）等相關內容。

5）其他

①完成電力外電源線路及接觸網供電線引起的青賠等相關內容；

②協助處理電力外部電源相關的高可靠電源、電源接口、占用市政管溝及路由等。

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（3）新建上海至南京至合肥高速鐵路站房綜合變電所工程

1）新建鐵路站房綜合10/0.4kV變電所23座，其中上海寶山站6座、上海寶山站能源站1座、太倉站1座、崇明站1座、啟東西站2座、海門北站3座、如皋西站1座、黃橋站1座、泰州南站4座（含鹽宜部分）、揚州東站2座、儀征北站1座。

2）泰州南站站房同步實施市政配套10/0.4kV變電所1座及10/0.4kV變電所10kV外電源工程。

3）上海寶山站能源站暖通室內外冷熱源設備動力配電工程（包括配電箱（柜）、高低壓供電線纜等）。

2.3.2 HSRDⅡ標段（施工弱電標，對應標段- TLSG202*****061******查看詳情）：

（1）鹽泰錫常宜鐵路泰州南站與滬渝蓉高鐵同步實施工程

1）通信

因鹽宜引入新增的泰州南站存車場信號樓、泰州南站存車場開閉所相關配套通信工程，鹽宜鐵路的湯家莊線路所內相關工程。存車場信號樓、存車場開閉所、湯家莊線路所設備安裝3處。傳輸系統新設STM-16設備1套，STM-4設備4套；接入網系統ONU設備3套；調度通信系統新設車站值班臺2套；會議電視系統設備1套；綜合視頻監控攝像機設備19套；通信電源設備6套等。存車場內同步引入工程獨立新增房屋的綜合布線工程。

2）信號

新建泰州南站鹽宜場1個；新建湯家莊線路所1個；新建泰州南存車場1個。

①行車調度指揮系統

采用調度集中（CTC）系統，設置調度集中分機（CTC3.0）3套，接入上海局調度所高鐵CTC中心系統。

上海局高鐵CTC中心系統針對工程接入進行改造，新建湯家莊線路所、泰州南鹽宜場、泰州南存車場車站CTC分機。

在泰州南站鹽宜場設置湯家莊線路所CTC遠程控顯設備。

②區間閉塞及列車運行控制系統

正線區間采用ZPW-2000系列無絕緣軌道電路，正向運行滿足追蹤間隔時間要求，反方向按自動站間閉塞設計，區間不設置通過信號機。本段無新建中繼站。

正線新建湯家莊線路所至泰州南鹽宜場均采用CTCS-3級列控系統，但考慮到滬渝蓉與鹽宜工程開通時間不同步，因此泰州南鹽宜場與湯家莊線路所暫按CTCS-2模式開通，泰州南存車場采用CTCS-2級列控系統，新建湯家莊至泰州南鹽宜場及存車場暫按納入滬渝蓉TSRS管轄。新建各站（含線路所、存車場）新設列控中心設備3套，配套實施列控網絡安全系統，納入上海局列控網絡安全中心管轄。

③車站聯鎖系統

本次招標范圍內新建車站（含線路所、存車場）均新設硬件安全冗余結構的計算機聯鎖系統，共3套。在泰州南站鹽宜場運轉室設置湯家莊線路所聯鎖遠程控顯設備。

④信號集中監測系統

本次招標范圍內新建車站、線路所、存車場均新設信號集中監測設備共計3套并接入上海鐵路局信號集中監測中心。

⑤其他配套

泰州南存車線設置調車防護系統1套。本次招標范圍內新建車站、線路所、存車場及對應遠程控制設備新設電源屏設備共計4套。

3）信息

泰州南存車場綜合樓、信號樓各設置辦公管理信息系統1套。

限高架防撞監測裝置11處。

4）房建及暖通（弱電）

泰州南存車場信號樓、湯家莊線路所信號樓等房屋及院落、圍墻、院內道路、硬化面、設備基礎等內容。

以上房屋內的通風空調、消防、給排水設施等內容。

以上房屋場坪及場坪用地范圍內改移道路及溝渠工程等相關內容。主要包括通信信號信息房屋場坪（獨立房屋場坪土石方、附屬工程、防護工程、邊坡防護及地基處理、綠化等設施）等相關內容。

5）FAS/BAS（弱電）

本次招標范圍內存車場信號樓火災自動報警系統、湯家莊線路所火災自動報警系統。

6）電力（弱電）

本次招標范圍內新建存車場信號樓、湯家莊線路所房屋動力、照明及防雷接地等。

（2）揚州東站北東聯絡線工程

1）通信

自滬渝蓉高鐵16號中繼站經揚州東站滬渝蓉場信號樓沿本工程聯絡線經既有泰安鎮線路所至揚州北站間敷設阻燃型GYTAH58 12芯單模充油光纜各1條，約64.1公里，為信號專業安全數據網業務提供光纜資源。區間橋梁救援疏散通道、接觸網6C、泰安鎮線路所等處新增的視頻監控攝像機設備9套等，按區劃分別納入滬渝蓉高鐵在揚州東站設置的視頻接入節點設備、寧啟鐵路在泰安鎮站（改建后為泰安鎮線路所）設置的視頻接入節點設備。

2）信號

泰安鎮線路所改建既有調度集中系統、列車運行控制系統、計算機聯鎖系統、區間閉塞，新建信號集中監測系統、信號電源系統及其他信號系統。

①行車調度指揮系統

采用調度集中（CTC）系統，對既有泰安鎮線路所調度集中分機利舊修改，修改寧啟臺所屬調度總機系統。在相鄰江都站設置遠程CTC控顯設備。

②區間閉塞及列車運行控制系統

結合泰安鎮線路所改建工程，調整既有區間室外設備布置，維持原閉塞分區集中區分界及既有標準不變，維持采用CTCS-2級列控系統不變，修改泰安鎮線路所列控中心站機，修改寧啟TSRS。

③車站聯鎖系統

結合線路所改建工程，修改泰安鎮線路所計算機聯鎖系統，維持既有設計標準不變。在相鄰江都站設置計算機聯鎖遠程控顯設備。

④信號集中監測系統

新建泰安鎮線路所信號集中監測系統，納入上海局信號集中監測中心管轄。

⑤其他信號

a）信號電源系統

新建信號電源屏設備1套，采用雙總線冗余架構，配套大容量UPS。

b）道岔融雪

新增道岔配套設置道岔融雪裝置，既有道岔維持既有融雪裝置標準不變。

c）綜合防雷系統

按照相關規范要求，信號設備房屋設置綜合防雷系統。

3）房建及暖通（弱電）

泰安鎮線路所等房屋及院落、圍墻、院內道路、硬化面、設備基礎等內容。

以上房屋內的通風空調、消防、給排水設施等內容。

以上房屋場坪及場坪用地范圍內改移道路及溝渠工程等相關內容。主要包括通信信號信息房屋場坪（獨立房屋場坪土石方、附屬工程、防護工程、邊坡防護及地基處理、綠化等設施）等相關內容。

4）FAS/BAS（弱電）

本次招標范圍內改擴建泰安鎮線路所火災自動報警系統。

5）電力（弱電）

本次招標范圍內泰安鎮接建線路所房屋動力、照明及防雷接地等。

3．申請人資格要求

3.1本次資格預審要求申請人為在中華人民共和國境內合法注冊的獨立法人，具備有效的營業執照、施工企業資質和安全生產許可證等， 并在人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力。資格要求如下：

3.1.1 標段編號：HSQDⅡ標

（1）資質要求：具有鐵路電氣化工程專業承包一級資質；同時具有鐵路電務工程專業承包一級資質；同時具有建筑工程施工總承包三級及以上級資質。

（2）業績要求：近五年內具有時速250km及以上鐵路“四電”系統集成施工業績或相應強電系統集成施工業績；具有鐵路“四電”房屋或類似房屋工程施工業績；具有鐵路營業線施工業績或其他可以確保營業線施工安全的條件。

（3）項目經理：申請人擬派項目經理須具備鐵路工程或機電工程 專業一級注冊建造師執業資格證書，高級工程師及以上技術職稱，10年及以上鐵路工程或類似工程項目管理工作經驗（擔任過項目經理、副經理、技術負責人、項目管理機構部門負責人等職位均可），具有有效的安全生產考核合格證書；具有3年及以上鐵路營業線施工管理經驗，具有設計時速250km及以上鐵路項目“四電”系統集成施工業績或相應的強電系統集成施工業績；遞交資格預審申請（投標）文件之日起前3年內不曾有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄；未在其他在建工程項目任職或雖在其他項目任職，但能夠提供現任職建設單位（項目業主）的同意調離文件，并且與申請人具有有效的勞動和社保關系。

（4）本標段 接受 聯合體資格預審申請。聯合體資格預審申請的，應滿足下列要求：聯合體成員不超過3家（含牽頭方）。聯合體牽頭方需具有鐵路電氣化工程專業承包一級資質證書，近五年應具有設計時速250km及以上鐵路“四電”系統集成施工業績或相應強電系統集成施工業績，并具有鐵路營業線施工業績或其他可以確保營業線施工安全的條件；聯合體成員近五年應具有與承擔工作內容相應的施工業績。

項目經理和技術負責人由聯合體牽頭單位派出。聯合體成員單位應簽訂聯合體協議書（包含明確的聯合體組建原則、工作和責任分工），明確聯合體牽頭單位和各成員單位的權利和義務，各成員單位承攬施工任務不得超過本身資質范圍；聯合體成員均不得再以自己名義單獨資格預審申請，也不得組成新的聯合體或參加其他聯合體資格預審申請。

3.1.2標段編號：HSRDⅡ標

（1）資質要求：具有鐵路電務工程專業承包一級資質；同時具有建筑工程施工總承包三級及以上級資質。

（2）業績要求：近五年內具有時速250km及以上鐵路“四電”系統集成施工業績或相應弱電系統集成施工業績；具有鐵路“四電”房屋或類似房屋工程施工業績；具有鐵路營業線施工業績或其他可以確保營業線施工安全的條件。

（3）項目經理：申請人擬派項目經理須具備鐵路工程或通信與廣電工程專業一級注冊建造師執業資格證書，高級工程師及以上技術職稱，10年及以上鐵路工程項目或類似工程項目管理工作經驗（擔任過項目經理、副經理、技術負責人、項目管理機構部門負責人等職位均可），具有有效的安全生產考核合格證書；具有3年及以上鐵路營業線施工管理經驗，具有設計時速250km及以上鐵路項目“四電”系統集成施工業績或相應的弱電系統集成施工業績；遞交資格預審申請文件之日起前3年內不曾有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄；未在其他在建工程項目任職或雖在其他項目任職，但能夠提供現任職建設單位（項目業主）的同意調離文件，并且與申請人具有有效的勞動和社保關系。

（4）本標段 接受 聯合體資格預審申請。聯合體資格預審申請的，應滿足下列要求：聯合體成員不超過2家（含牽頭方）。聯合體牽頭方應具有鐵路電務工程專業承包一級資質證書，近五年應具有設計時速250km及以上鐵路“四電”系統集成施工業績或相應弱電系統集成施工業績，并具有鐵路營業線施工業績或其他可以確保營業線施工安全的條件；聯合體成員近五年應具有與承擔工作內容相應的施工業績。

項目經理和技術負責人由聯合體牽頭單位派出。聯合體成員單位應簽訂聯合體協議書（包含明確的聯合體組建原則、工作和責任分工），明確聯合體牽頭單位和各成員單位的權利和義務，各成員單位承攬施工任務不得超過本身資質范圍；聯合體成員均不得再以自己名義單獨資格預審申請，也不得組成新的聯合體或參加其他聯合體資格預審申請。

3.2 各申請人可就上述標段提出資格預審申請。

3.3申請人未在“信用中國”網站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被執行人名單，申請人未在國家企業信用信息公示系統（www.gsxt.gov.cn）中被列入嚴重違法失信企業名單，申請人未被列入鐵路工程建設失信行為“黑名單”，申請人及其法定代表人、擬委派的項目經理在近3年不曾有行賄犯罪記錄；

其他信譽要求：未被取消或暫停投標資格（或不存在轄內失信的情形）、不存在最近一期施工企業信用評價為C級且在整改期內的情形。

4．資格預審方法

本次資格預審采用合格制。

5．評標方法

本次評標方法采用綜合評估法。

6．資格預審文件獲取

本次招標實行全流程電子化。采用線上操作的方式開展，交易媒介為上海市公共資源交易平 臺，請申請人在交易平臺參與本項目資格預審文件的獲取。

凡有意參加本次項目的申請人在資格預審文件發送截止時間前須在上海公共資源交易平臺（http://www.shggzy.com）通過CA登錄系統并通過網上進行投標信息填報（CA辦理方式：https://www.shggzy.com/jyznczzn/******查看詳情）；申請人系統操作詳見鐵路建設項目操作手冊https://www.shggzy.com/jyznczzn/******查看詳情；系統技術支持聯系方式：詳見https://www.shggzy.com/gywmlxfs。

線上獲取資格預審文件的方式：請于 2025 年10月 29 日至11 月 2 日（北京時間，下同），在上海公共資源交易平臺（http://www.shggzy.com）通過 CA 登錄系統填報信息并下載電子資格預審文件，免費領取招標資格預審文件。

7．資格預審申請文件遞交

本次招標實行全流程電子化。采用線上操作的方式開展，請申請人開標時備好已安裝交易平 臺軟件的電腦和上傳電子投標文件時用的 CA 鎖，并按照規定做好線上資格預審文件的遞交工作。

7.1 申請人線上提交資格預審文件的截止時間為 2025 年 11 月 10 日 10 時 00 分，申請人應在截 止時間前通過上海公共資源交易平臺（http://www.shggzy.com）遞交電子資格預審申請文件。申請人線上投標時，須遵守交易平臺的規則與流程，并用交易平臺提供的專用軟件打開資格預審文件、 編制資格預審申請文件，具體規則與操作指南詳見上海市公共資源交易中心網站-交易指南-操作指南（https://www.shggzy.com）。申請人在電子資格預審申請文件制作過程中的任何問題可隨時咨詢工具軟件技術支持人員。 技術咨詢電話：021-********查看詳情 轉 186、244、341 或 237。若因申請人自身原因導致的電子資格預審申請文件解密失敗或不滿足資格預審文件評審要求，其后果由申請人自負。以聯合體申請的，由聯合體牽頭人遞交電子資格預審文件。

7.2 逾期提交的或未按照資格預審文件要求加密的電子資格預審申請文件，電子招標投標交易平臺將予以拒收。

8．發布公告媒介

本次資格預審公告同時在中國招標投標公共服務平臺、上海市公共資源交易中心網上發布。

9．聯系方式

招 標 人：長江沿岸鐵路集團江蘇有限公司

地 址：上海市靜安區中興路1500號

郵 編：******查看詳情

聯 系 人：陳劍、夏齊林

電 話：021-********查看詳情、021-********查看詳情

傳 真: 021-********查看詳情

電子郵件：hhkzgcbsd@163.com

行政監督部門：江蘇省鐵路辦公室建設工程管理處

地 址：南京市石鼓路69號

電 話：025-********查看詳情

郵 編：******查看詳情

2025年10月24日